Anhänger Bateson Kippmulde...
2 ACHSEN, ZGG 750 kg, LEERGEWICHT (in kg) 338
AUSSENMASSE (L x B x H) 3150 x 1390
NUTZMASSE (L x B x H) 2100 x 1250
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2 ACHSEN, ZGG 750 kg, LEERGEWICHT (in kg) 338
AUSSENMASSE (L x B x H) 3150 x 1390
NUTZMASSE (L x B x H) 2100 x 1250
– Glatte Oberfläche für vollflächige Markierung
– Schlagfestes Plattenmaterial
– Belüftung zur Vermeidung von Kondenswasserbildung
– Automatisches Stützrad
– LED-Innenbeleuchtung
– Extrem stabiles und leichtes Plattenmaterial mit Wabenstruktur
– Ein zusätzliches Bremslicht am Dach des Anhängers sorgt für bessere Sichtbarkeit im Straßenverkehr
Steigern Sie Ihre Produktivität mit unserem brandneuen 20-Fuß-Bürocontainer, der speziell für Unternehmen und Einzelpersonen entwickelt wurde, die einen flexiblen, mobilen und professionellen Arbeitsplatz benötigen. Diese Büroeinheit vereint Langlebigkeit, Sicherheit und Komfort in einem kompakten Design.
Erweitern Sie Ihre Lagerlösungen mit unseren 20 x 8 Fuß großen High Cube Rollladencontainern, die für maximalen Komfort und Effizienz konzipiert sind. Ausgestattet mit einem durchgehenden elektrischen Rollladen garantiert dieser Container einfachen Zugang für gewerbliche und private Nutzung. Erhältlich in verschiedenen Farben, können Sie diese Container individuell an Ihre Bedürfnisse anpassen.
Das Modell Berlin ist ein modernes und elegantes Containerbüro, das einen funktionalen und angenehmen Arbeitsplatz bietet. Mit seinem raffinierten Design und den holzähnlichen Verbundplatten fügt es sich perfekt in verschiedene Außenbereiche ein, sei es im Innenhof eines Wohnhauses oder im Büro. Dank des Plug-and-Play-Systems ist es sofort einsatzbereit und vereint Stil und Funktionalität, um die Anforderungen all jener zu erfüllen, die ein kompaktes und dennoch gut organisiertes Büro suchen.
Unsere 24 x 10 Fuß große Jackleg-Kabine aus unserem Standardsortiment ist in der Regel sofort ab unserem US-Standort lieferbar. Sie verfügt über einen offenen Grundriss und kann mit oder ohne eingebaute Kantine geliefert werden. Sie bietet ein klares Design mit eingeschränkten Anpassungsmöglichkeiten.
Robuste Struktur: 40-Fuß-HC-Container sind robust und langlebig und halten den Strapazen des Seetransports stand, einschließlich der Wetterbedingungen und der Handhabung beim Be- und Entladen.
Der 20-Fuß-Container ist auf seiner ersten Reise dank seiner Cortenstahlkonstruktion und des verschließbaren Deckels sehr robust und gewährleistet so die Sicherheit der gelagerten Produkte. Seiten und Front bestehen aus Stahlblech mit seitlicher Belüftung und verfügen über eine Doppeltür mit Verschlussgittern. Diese Container sind wasser- und luftdicht und verfügen über Holzböden auf Stahlquerträgern.
Unser 40-Fuß-Standardcontainer ist eines der beliebtesten Modelle auf dem Markt. Mit seinem Massivholzboden eignet er sich ideal für intermodale Transporte. Ob für den Versand oder die Lagerung vor Ort – dieser Container erfüllt seine Aufgabe perfekt. Er entspricht den ISO-Normen und garantiert so Qualität und Zuverlässigkeit.
Der 20’OS/20’FSA/20SD, besser bekannt als 6 m langer, seitlich öffnender Schiffscontainer, ist ein praktischer Schiffscontainer, der sich von herkömmlichen Containern durch die Struktur seiner Türen unterscheidet. Nur eine Seite des 6 m langen Containers lässt sich öffnen. Die Seitentür hat in der Regel 4 Flügel, die sich in zwei Teilen öffnen: 50 % nach links und 50 % nach rechts, wodurch sie auf verschiedene Arten geöffnet werden kann: 1/4, 1/2 oder vollständig.
Ein 40-Fuß-Doppeltürcontainer (DD) oder 12-m-Rohrcontainer ist ein Schiffscontainer, der standardmäßig an beiden Enden mit Doppeltüren ausgestattet ist. Diese Türen erleichtern das Beladen und die Lagerung des Containers. Dieser Containertyp entspricht den ISO-Schifffahrtsstandards und ist für den internationalen Transport (CSC) geeignet.
Ein Doppeltür-Container ähnelt einem Standardcontainer, verfügt jedoch an beiden Enden über Türen, die einen einfachen Zugriff auf die darin gelagerten Produkte oder Materialien ermöglichen.
Diese Container bestehen aus Cortenstahl und halten so den Anforderungen des Transports und widrigen Wetterbedingungen stand.